• 正面吊

    　

    正面吊專門爲(wéi / wèi)20英尺和(hé / huò)40英尺國(guó)際集裝箱而(ér)設計的(de)，主要(yào / yāo)用于(yú)集裝箱的(de)堆疊和(hé / huò)碼頭、堆廠内的(de)水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆場利用率高等優點。可進行跨箱作業。特别适用于(yú)中小港口，鐵路中專站和(hé / huò)公路中專站的(de)集裝箱裝卸，也(yě)可在(zài)大(dà)型集裝箱碼頭作爲(wéi / wèi)輔助設備來(lái)使用。
     
    起重機在(zài)工作時(shí)，經常會因現場實際情況而(ér)改變工況進行起重作業，如起吊角度（幅度）、起吊臂長等，而(ér)在(zài)不(bù)同的(de)工況下，起重機的(de)起吊最大(dà)額定起重量及最大(dà)、最小變幅是(shì)不(bù)一(yī / yì ／yí)樣的(de)，因此需要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)套專門的(de)保護裝置對起重機各種工況下的(de)參數進行實時(shí)監測、預警、報警及輸出(chū)控制，以(yǐ)保證起重機能安全生産作業。
     
    集裝箱正面吊力矩限制器用産品是(shì)油壓采樣型。載荷測量是(shì)通過安裝在(zài)變幅油缸的(de)壓力傳感器，采集油缸油壓後，根據油壓與負荷之(zhī)間的(de)複雜函數關系計算出(chū)的(de)。由于(yú)正面吊工作中有臂架伸縮、變仰角的(de)動作，因而(ér)需要(yào / yāo)配置長度、角度和(hé / huò)壓力傳感器。