• 重慶磨刀溪特大(dà)橋纜索吊集中控制系統正式投入使用，爲(wéi / wèi)智能化安全管

    　



    磨刀溪特大(dà)橋位于(yú)重慶市雲陽縣，是(shì)重慶市高速公路開州至雲陽高速（江口-雲陽-龍缸段）區縣互聯互通的(de)關鍵控制性工程，主橋爲(wéi / wèi)主跨360米的(de)上(shàng)承式鋼管混凝土拱橋。上(shàng)部結構采用預應力混凝土先簡支後連續T梁，主跨爲(wéi / wèi)鋼管拱；下部結構爲(wéi / wèi)樁基礎+擴大(dà)基礎，交界墩爲(wéi / wèi)空心薄壁墩，道(dào)路設計爲(wéi / wèi)雙向4車道(dào)，時(shí)速80km/h。
     

    ▲磨刀溪特大(dà)橋效果圖

     
    大(dà)橋采用先進的(de)拱橋設計，不(bù)僅美觀，而(ér)且具有很高的(de)承載能力和(hé / huò)抗風性能。拱肋、立柱和(hé / huò)蓋梁均爲(wéi / wèi)鋼結構，主拱肋采用等寬變高度空間桁架結構，單片拱肋由上(shàng)下各兩根外徑1100毫米鋼管混凝土弦管組成，弦管橫向中心間距4.5米，橫橋向兩片拱肋間的(de)中心距均爲(wéi / wèi)9米。從拱腳至拱頂共劃分爲(wéi / wèi)15個(gè)節段，全橋共 60個(gè)節段，采用1台額定起重量爲(wéi / wèi)95噸的(de)固定式纜索吊機吊裝。此次吊裝節段爲(wéi / wèi)磨刀溪特大(dà)橋鋼管拱肋中體形最大(dà)、最重的(de)節段，拱肋斜長8.16米，高11.1米，單個(gè)最大(dà)重量87.3噸。
     

     
    該橋江口、龍缸兩岸拱座均背靠在(zài)陡峭的(de)山體，垂直于(yú)磨刀溪河施工現場，有滑坡危岩、岩石裂隙發育，現場施工場地(dì / de)狹小、危險系數高、施工難度大(dà)。因此，本項目纜索吊機采用了(le／liǎo)由湖北愛範科技有限公司自主研發的(de)纜索吊機集中控制管理系統，使設備的(de)操作方式由傳統的(de)“一(yī / yì ／yí)人(rén)控制一(yī / yì ／yí)機”升級爲(wéi / wèi)“一(yī / yì ／yí)人(rén)控制多機”，同時(shí)設備在(zài)運行過程中既可多機聯動，亦可單機獨動，爲(wéi / wèi)智能化安全管理提供有效保障。
     

     
    纜索吊機安全控制系統由自動化控制系統（PLC）、手動控制系統和(hé / huò)自動糾錯系統三部分組成，以(yǐ)自動化控制爲(wéi / wèi)主、手動控制爲(wéi / wèi)輔，同時(shí)自動化控制系統與手動控制系統具備兼容和(hé / huò)互鎖功能。
     





     
    磨刀溪特大(dà)橋纜索吊集中控制系統更多設備現場安裝效果展示
     




















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